સ્ટીલ અને કાર્બન સ્ટીલ વચ્ચેના તફાવત.

વધતી જતી વૈશ્વિક વસ્તી અને હાલના જીવંત શૈલીઓ વિશ્વના ઇકોસિસ્ટમ્સને કહી રહ્યા છે. આગામી ઉચ્ચ CO2 ઉત્સર્જન અને કચરાના નિકાલની સમસ્યા હાલની સંસ્કૃતિને અજોડ ધમકીઓ રજૂ કરે છે. મોટા પ્રમાણમાં, આ પડકારોને હવે વિશ્વની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માળખાકીય સુવિધા તરીકે સ્ટીલનો ઉપયોગ કરીને ઉકેલી શકાય છે. તે આબોહવા સાથે સુમેળમાં નગરો અને શહેરો બનાવે છે, અને કુદરતી આફતોની અસરોને ઘટાડે છે સ્ટીલ અને તેના પેટા પેદાશોના રિસાયકલ પ્રકૃતિને આશીર્વાદ છે, કારણ કે, આ પ્રાથમિક સામગ્રી એ છે કે વૈશ્વિક અર્થતંત્રને ટકાઉ વિકાસમાં આગળ ધકેલવામાં આવે છે. આ બ્લેસિડ સ્ટીલ કાર્બન સ્ટીલ બને છે, જ્યારે કાર્બનને સ્ટીલમાં ઉમેરવામાં આવે છે. વિવિધ પ્રકારના વ્યાપારી અને ગ્રાહક કાર્યક્રમોના ઉત્પાદનમાં સ્ટીલ અને કાર્બન સ્ટીલનો ઉપયોગ થાય છે. ઇચ્છિત હેતુઓને પહોંચી વળવા, તેમની વચ્ચેનો તફાવત એ ઉમેરવામાં આવેલ ઘટકો પર આધારિત છે.

સ્ટીલ

માનવએ હથિયારો અને સાધનો બનાવવા માટે બ્રોન્ઝને બદલીને, મધ્ય એશિયામાં લોહ યુગની નિશાની, 2000 બીસીઇના થોડા સમય પછી લોહનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. આયર્નએ યુરોપ, એશિયા અને આફ્રિકામાં આગામી ત્રણ હજાર વર્ષ માટે તેની સર્વોપરિતા ચાલુ રાખી, પરંતુ હેનરી બેસેમીરે 1850 ના દાયકાના મધ્યમાં તે શોધ કરી ત્યારે સ્ટીલનો માર્ગ આપ્યો.

સ્ટીલ આયર્ન આધારિત છે, અને તેમાં કાર્બન, સિલીકોન અને મેંગેનીઝ છે. તે હોટ મેટલ, સ્ક્રેપ અથવા ડીઆરઆઈમાં અશુદ્ધિઓના પસંદગીયુક્ત ઓક્સિડેશન દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. સ્ટીલના પ્રકાર અને લક્ષણોની લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લેતા સ્ટીલમાં ઘણી પેટા વિભાગો છે, અને આવા ગુણધર્મોમાં તાકાત, નબળાઈ, કઠિનતા, કિંમત વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. નિકલ જેવા કેટલાક પ્રકારોમાં ચુંબકીય બધા નથી. સામાન્ય અર્થમાં, સ્ટીલને તેની કાર્બન સામગ્રીના સંબંધમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. તે બિન સડો કરતા, ઓછું ટીપી અને હાર્ડ છે. તેના ગુણધર્મોને વધારવા માટે સ્ટીલ ક્રોમિયમ, નિકલ, મોલીબ્ડેનમ અને અન્ય ઘટકો સાથે મિશ્રિત છે. તાકાત, કઠિનતા અને સ્થિતિસ્થાપકતાના કારણે, ઓટોમોબાઇલ્સ અને વિમાનના ભાગોમાં ક્રોમિયમ સ્ટીલનો ઉપયોગ થાય છે. વિશ્વનું સૌથી મોટું ઉદ્યોગ સ્ટીલ છે, જે 1 થી 3 અબજ ટન જેટલું છે.

કાર્બન સ્ટીલ

મેર્રીમ-વેબસ્ટર ડિક્શનરી મુજબ, "સ્ટીલ એક વ્યાવસાયિક આયર્ન છે જે લગભગ 1 મિલીયન જેટલી કોઇ પણ જથ્થામાં કાર્બન ધરાવે છે. આવશ્યક એલોયિંગ ઘટક તરીકે 7 ટકા, શરતો, અને તેના મુલવણી અને નીચા કાર્બન સામગ્રી દ્વારા કાસ્ટ આયર્ન અલગ છે. "કાર્બન સ્ટીલને ક્યારેક 'સાદા કાર્બન સ્ટીલ' કહેવામાં આવે છે. અમેરિકન આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ ઇન્સ્ટિટ્યુટ કાર્બન સ્ટીલને 2 ટકાથી ઓછા કાર્બનની જેમ ભેદ પાડી શકે છે. કાર્બન સ્ટીલના સ્ટીલ ઉત્પાદનના મોટા ભાગનો હિસ્સો.

-3 ->

જ્યારે સ્ટીલમાં કાર્બનની સામગ્રીમાં વધારો થાય છે, ત્યારે તે સ્ટીલના ગલનબિંદુને ઘટાડશે અને તે સખત અને મજબૂત બનશે, પરંતુ તે સમયે તે નરમ અને ટોલલ હશે.સ્ટીલ વધુ આકાર આપવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે તેની કાર્બન સામગ્રી ઘટતી જાય છે. તેનો અર્થ એ કે તે કાર્બન છે જે સ્ટીલને તાકાત આપે છે, જ્યારે સ્થિતિસ્થાપકતા દૂર કરે છે. કાર્બન સ્ટીલ પ્રોડક્ટ્સ, જેમ કે પૅન અને પોટ્સ જે રસોઈ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અન્ય સ્ટીલ્સ કરતાં વધુ સમાન હોય છે. સામાન્ય રીતે, કાર્બન સ્ટીલમાં ચમક વગરનું પૂર્ણાહુતિ છે.

હળવા સ્ટીલ એ કાર્બન સ્ટીલનું એક સ્વરૂપ છે અને તે શામેલ છે. 05 -. 29% કાર્બન, જ્યારે મધ્યમ પ્રકાર ધરાવે છે. 30 -. 59% ત્યાં છે. 60 -. ઉચ્ચ કાર્બન સ્ટીલમાં 99% કાર્બન અને 1. 00 - 2. 00% અલ્ટ્રા કાર્બન સ્ટીલમાં કાર્બન. સ્ટીલ કાર્બન સ્ટીલ બને છે, જો તે કાર્બન 2 છે. જો સ્ટીલનો કાર્બન ટકા આ કરતાં વધુ હોય, તો આવા સ્ટીલને કાસ્ટ આયર્ન ગણવામાં આવે છે.

કાર્બન સ્ટીલ સખત હોય છે અને ફ્રોમગ્નેટિઝમનું પ્રદર્શન કરે છે. એટલા માટે તેઓ ઓટોમોબાઇલ્સ અને ઇલેક્ટ્રીકલ ઉપકરણોમાં વ્યાપક રૂપે લાગુ થાય છે. તે ગરીબ રસ્ટ પ્રતિકાર બતાવે છે, અને તેથી, કેટલાક રક્ષણાત્મક કોટિંગને લાગુ કર્યા વગર તેઓ સડો કરતા વાતાવરણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા નથી.