નિયમિત અને પ્રીમિયમ ગેસ વચ્ચેના તફાવત.

નિયમિત વિ પ્રિમીયમ ગેસ

ઘણા લોકો આ પ્રશ્ન પૂછવાનું ચાલુ રાખે છે, "શું તમે ચૂકવણી કરી રહ્યા છો તે પ્રત્યેક ટકા પ્રીમિયમ ગેસોલીન છે? "સારું, જવાબ હા છે. પરંતુ આ માત્ર કેટલાક માટે છે. આ વિચાર બાકીના માટે સંપૂર્ણપણે સાચું નથી. તીવ્ર આર્થિક કટોકટી અને ઝડપથી વધતા ગેસના ભાવમાં, તમારી ગેસની પસંદગી અંગે પુનર્વિચાર કરવા અને વધુ ખર્ચ અસરકારક વિકલ્પ પર સ્વિચ કરવા માટે વાસ્તવમાં તે વધુ બુદ્ધિશાળી બની શકે છે.

નિયમિત વિરુદ્ધ પ્રીમિયમ ગેસના ચર્ચામાં, એક હકીકત હંમેશાં એક હકીકત તરીકે રહેશે - નિયમિત ગેસ કરતાં પ્રીમિયમ ગેસ પ્રિય છે. તેથી શા માટે પ્રીમિયમ ગેસ વધુ મોંઘા છે, હકીકતમાં, બન્ને ગેસના પ્રકાર લગભગ સમાન રકમ ઊર્જા બ્રિટીશ થર્મલ એકમો / ગેલન = લગભગ 111, 400?

યુક્તિ એ છે કે આજે મોટા ભાગનાં ઑટો આજે એન્જિનોનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે જે મધ્ય રેંજ ઓક્ટેન રેટિંગ્સ માટે નિયમિત જરૂરી છે. તો ઓક્ટેન રેટિંગ્સ શું છે, અને ઓકટેન રેટિંગ્સ સાથેના ગેસ ઓછા ઓક્ટેનવાળા કરતાં વધુ ખર્ચાળ શા માટે બની જાય છે? શરૂ કરવા માટે ઓક્ટેન રેટીંગ એ વર્ણન કરે છે કે કેવી રીતે પ્રતિકાર કરવો એ ચોક્કસ પ્રકારના બળતણ છે. એક એન્જિનની કઠણ (સારી વાત નથી) ત્યારે થાય છે જ્યારે કમ્બશન ચેમ્બરમાં સામાન્ય રીતે અનુમતિ છે તેનાથી ખૂબ જ ઇગ્નીશન હોય છે આમ ગેસ એન્જિનની સામાન્ય કામગીરીને છિન્નભિન્ન થાય છે. રેટિંગ ઊંચું, વધુ અસરકારક એક નોક ટાળવામાં બળતણ છે. અમેરિકામાં નિયમિત ગેસ સામાન્ય રીતે 87 ઓક્ટેન રેટિંગ ધરાવે છે. મિડ ઓક્ટેન રેટિંગ ગેસ 89 પર બનાવ્યો છે, જ્યારે પ્રીમિયમનો પ્રકાર 93 અથવા તેથી વધુ પર રેટ થાય છે. જો કે, એકને પણ જાણવું જોઈએ કે આજે ઘણા એન્જિનોને પહેલેથી જ સેન્સરથી બાંધવામાં આવે છે જેથી ટ્રોફી નખાય.

આનો અર્થ એ કે એક સામાન્ય કાર ફક્ત નિયમિત ગેસનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવે તો તે સંપૂર્ણપણે દંડ ચાલશે. કાર માટે ઉચ્ચ ઓક્ટેન પ્રીમિયમ ગેસ પર સ્વિચ કરવાની ખરેખર જરૂર નથી, જેને નીચા ઓક્ટેન ગેસ અને ધીમી કમ્બશનની જરૂર પડે છે. માત્ર ઊંચા પ્રભાવવાળા ઓટોમોબાઇલ્સને ઉચ્ચ ઓક્ટેન પ્રીમિયમ ગેસનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવાની જરૂર છે કારણ કે તેમના સ્વાભાવિક રીતે રચાયેલ ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન એન્જિન. કાર કે જે નોકવા લાગે છે તે પણ પ્રીમિયમ ગેસના ઉપયોગથી ફાયદો થઈ શકે છે. આ રીતે, મોટાભાગની કાર માર્ગદર્શિકા તમને કયા પ્રકારના ગેસનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે તે જણાવે છે.

છેલ્લે, કેટલાક માને છે કે પ્રીમિયમ ગેસમાં નિયમિત ગેસની તુલનામાં વધુ ડિટરજન્ટ પ્રોપર્ટી છે. તેનો અર્થ એ કે પ્રીમિયમ ગેસના વપરાશકારો માટે બાકી રહેલા ઓછા અવશેષો. જો કે, એવું પણ જાણવા મળ્યું છે કે મોટા ભાગની સરકારો ગેસોલીનમાં જરૂરી ડિટર્જન્ટને નિયમન કરે છે. તેથી, નિયમિત ગેસોલીન તમારા એન્જીનને "સાફ" કરવા પહેલાથી પૂરતી ડિટર્જન્ટ ધરાવે છે. તે માત્ર એટલું જ છે કે કેટલાક પ્રીમિયમ ગેસ વધારાના ડિટર્જન્ટથી મિશ્ર કરવામાં આવ્યા છે જે તેમને તમારા એન્જિનને વધુ સારી રીતે સાફ કરે છે. જો તમે આ માને છે, તો પછી ભાવ હોવા છતાં, પ્રીમિયમ ગેસ પર જઈને તમારા માટે વધુ સારી પસંદગી છે.

સારાંશ:

1. પ્રીમિયમ ગેસ નિયમિત ગેસ કરતાં વધુ કિંમતી હોય છે.

2 પ્રીમિયમ ગેસમાં નિયમિત ગેસની તુલનામાં ઓક્ટેન રેટિંગ ઊંચું છે.

3 પ્રીમિયમ ગેસ ઊંચી કામગીરીવાળા વર્ગ અને ઉચ્ચ-કમ્પ્રેશન કાર માટે આદર્શ છે જ્યારે નિયમિત ગૅસ અન્ય મધ્યમ વર્ગની અન્ય નિયમિત માટે સારું છે.

4 પ્રીમિયમ ગેસ માનવામાં આવે છે કે કેટલાકમાં નિયમિત ગેસની તુલનામાં વધુ ડિટર્જન્ટ (એન્જિન સાફ કરવા માટે સેવા આપે છે) હોય છે.