જીટી અને કોબરા વચ્ચે તફાવત

જીટી vs કોબ્રા

જીટી અને કોબ્રા અમેરિકન ઓટો નિર્માતા, ફોર્ડની બે કાર છે. તેઓ કોબ્રાને વધુ શક્તિશાળી મશીન બનાવતા ચાવીરૂપ ક્ષેત્રોમાં માત્ર યોગ્ય તફાવતો સાથે ખૂબ જ સમાન છે. બન્ને વચ્ચેનો સૌથી મોટો તફાવત બ્રેક હોર્સપાવરની સંખ્યામાં છે જે તેઓ બહાર મૂકવા સક્ષમ છે. સંખ્યાઓ નવા બૅચેસથી અલગ હોઈ શકે છે પરંતુ હકીકત એ હજુ પણ માને છે કે કોબરા પાસે જીટી કરતા વધુ ઘોડાઓ છે.

કોબ્રાના એન્જિનને વધુ સશક્ત બનાવવા માટે ઘણા બધા કારણો છે, જેમાંથી એક તે સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા છે. કોબ્રામાં 4, ઇનટેક માટે 2 અને એક્ઝોસ્ટ માટે બે, જ્યારે જીટીમાં ફક્ત બે હોય છે, દરેક માટે એક. વાલ્વની સંખ્યા બમણી એટલે તે વધુ વ્હીલ્સને વધુ પાવર પ્રદાન કરવા માટે વધુ ઇંધણ અને હવાને બર્ન કરી શકે છે.

અન્ય તફાવત એ સામગ્રીમાં છે કે જેનો ઉપયોગ એન્જિન બ્લોક બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. કોબ્રાનું એન્જિન બ્લોક એલ્યુમિનિયમની બહાર બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે જીટીનો કાસ્ટ આયર્ન બનાવવામાં આવ્યો હતો. કાસ્ટ આયર્ન એલ્યુમિનિયમની સરખામણીમાં વધુ ભારે છે અને કોબ્રાના એન્જિન બ્લોક જેટલી ભારે છે તે જીટીનું એન્જિન બ્લોક લગભગ બમણું છે. વધારાની વજન જીટી નીચે ધીમો પડી જાય છે અને ઉમેરવામાં વજનની વેગને કારણે તીક્ષ્ણ વારા ઝડપથી ચાલુ થવામાં તેને સખત બનાવે છે.

કોબરાના રેડલાઇન RPM જીટી (GT) ની તુલનામાં ઘણી વધારે છે. આને કારણે ગિર્સ પાળીને પહેલાં કોબ્રા વધુ વેગ આપે છે. તેનો અર્થ એ પણ છે કે કોબ્રા વધારે ઊંચી RPM પર maxed રહી શકે છે. વધુ હોર્સપાવર આઉટપુટ અને વધુ સારી ગતિએ પરિણામ.

કોબ્રાએ 2004 માં ઉત્પાદન બંધ કર્યું છે અને તમે ફક્ત અગાઉના માલિક પાસેથી જ મેળવી શકો છો. જીટી હજુ પણ ઉત્પાદન હેઠળ છે અને નવા સુધારાઓ હજુ પણ દર વર્ષે પ્રભાવ સુધારણા અને કોસ્મેટિક ફેરફારો સાથે આવે છે.

સારાંશ:

1. કોબ્રા જીટી

2 ની તુલનામાં વધુ બ્રેક હોર્સપાવરને બહાર મૂકવા સક્ષમ છે. કોબ્રામાં 4 વાલ્વ સિલિન્ડર હોય છે જ્યારે જીટીમાં સિલિન્ડર

3 બરાબર બે વાલ્વ હોય છે. કોબ્રાનું એન્જિન બ્લોક એલ્યુમિનિયમની બહાર બનાવવામાં આવે છે જ્યારે જીટીનું કાસ્ટ આયર્ન

4 કોબ્રામાં જીટી

5 ની તુલનામાં ઊંચી રેડલાઇન છે કોબ્રા ઉત્પાદન 2004 માં સમાપ્ત થયું છે, જ્યારે જીટી હજુ પણ ઉત્પાદનમાં છે