ફોર સ્ટ્રોક અને બે સ્ટ્રોક એન્જિન્સ વચ્ચેનો તફાવત

ચાર સ્ટ્રોક વિ બે સ્ટ્રોક એન્જિન્સ

ગેસોલીન અને ડીઝલ એન્જિન બંને કાં તો બે-સ્ટ્રોક અથવા ચાર-સ્ટ્રોક ફોર્મેટમાં ઉપલબ્ધ છે. સ્ટ્રોકનો અર્થ એ છે કે એન્જિનની અંદર પિસ્ટનની ચળવળ છે. બે સ્ટ્રોક એન્જિનમાં, દરેક દિશામાં માત્ર એક જ સ્ટ્રોક હોય છે. તેની પાસે એક સંકોચન સ્ટ્રોક અને એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રોક છે. જો કે, બે સ્ટ્રોક એન્જિનમાં વિપરીત, ચાર સ્ટ્રોક એન્જિનોમાં સંકોચન, એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રૉક્સ અને પ્રત્યેક સ્ટ્રોક માટે સ્ટ્રૉક પાછો આવે છે. બંને સ્ટ્રોક અને ચાર સ્ટ્રોક એન્જિનોની પ્રક્રિયા સમાન છે, કારણ કે તેમાં ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, કમ્બશન (પાવર સ્ટ્રોક), અને એક્ઝોસ્ટ, ઇવેન્ટ્સ છે. મુખ્ય તફાવત એ છે કે, બે સ્ટ્રોક એન્જિનમાં, આ તમામ 4 ઇવેન્ટ્સ બે ઉપરનું સ્ટ્રૉક અને બે ડાઉનવર્ડ સ્ટ્રૉકમાં થાય છે. પરંતુ 4 સ્ટ્રોક એન્જિનમાં તેઓ અલગ સ્ટ્રૉકમાં આવે છે. મૂળભૂત રીતે, બંને સ્ટ્રોક અને ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન છે.

બે સ્ટ્રોક એન્જિન

જેમ નામ સૂચવે છે, તેમાં ચક્રમાં માત્ર બે સ્ટ્રૉક છે; ઇન્ટેક અને કમ્પ્રેશન દરમિયાન સ્ટ્રોક અને કમ્બશન અને એક્ઝોસ્ટ દરમિયાન અન્ય. બે સ્ટ્રોક એન્જિનમાં, તેમાં ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ હેતુઓ માટે 2 બંદરો છે. તેનો અર્થ એ કે તેની પાસે કોઈ વાલ્વ નથી તેથી તે ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન કરતા સરળ માળખું ધરાવે છે. વાલ્વનું કાર્ય પિસ્ટન અને તે 2 બંદરો દ્વારા કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, બે સ્ટ્રોક એન્જિન તેના સરળ માળખાને કારણે ચેઇનસોમાં જોઇ શકાય છે. કારણ કે 4 સ્ટ્રોક એન્જિન વિપરીત, 2 સ્ટ્રોક એન્જિન હળવા હોય છે. અને દરેક સ્ટ્રોક એન્જિનમાં દરેક રીઝોલ્યુશનમાં કમ્બશન ઇવેન્ટ છે. આ કારણોસર તેની નોંધપાત્ર શક્તિ બુસ્ટ છે તેથી, આ બે પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવું એ સ્પષ્ટ છે કે તેની પાસે ઊંચી શક્તિ-થી-વજનનો ગુણોત્તર છે તે જ સમયે, બે સ્ટ્રોક એન્જિનોનો ઉપયોગ કોઈપણ ઓરિએન્ટેશનમાં થઈ શકે છે કારણ કે તે ઓઇલ સ્મ્નની અભાવ ધરાવે છે. જો ક્રેન્ક શાફ્ટ, સિલિન્ડર દિવાલો અને કનેક્ટિંગ સળિયાઓ ઊંજવું માટે સારી લુબ્રિટીંગ સિસ્ટમ હોય તે વધુ સારું છે, બે સ્ટ્રોક એન્જિનમાં યોગ્ય લુબ્રિટીંગ સિસ્ટમ નથી. તેના બદલે, તેઓ બળતણ અને ગેસ મિશ્રણનો ઉપયોગ કરે છે. તેથી, તે વધુ પ્રદૂષણ પેદા કરે છે. અને મોટાભાગના બે સ્ટ્રોક એન્જિન ઝડપી વસ્ત્રો અને ટૂંકા એન્જિન જીવનનો અનુભવ કરે છે. જો કે, બે સ્ટ્રોક એન્જિન તેના ઊંચા દેખાવ અને હલકો કારણે બજારમાં એક સારા નામ જીતી છે.

ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન

ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનમાં ચક્ર દીઠ ચાર સ્ટ્રૉક છે અને તે ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, કમ્બશન અને એક્ઝોસ્ટ છે. ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનમાં, તે ક્રેન્કશાફ્ટના દરેક બે વળાંક માટે સ્પાર્ક ધરાવે છે. તેથી, બે સ્ટ્રોકના બે એન્જિનો અને સમાન કદ સાથે ચાર સ્ટ્રોકની સરખામણી કરતી વખતે, ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન બે સ્ટ્રોક એન્જિન જેટલું શક્તિશાળી છે. જો કે, ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનમાં દંડ લુબ્રિકેટિંગ સિસ્ટમ છે.તેથી, તેઓ બે સ્ટ્રોક એન્જિન કરતાં લાંબા સમય સુધી રહે છે. વધુમાં, ગેસનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન વધુ કાર્યક્ષમ છે. તેથી, પ્રદૂષણ નાની રકમમાં થાય છે. સામાન્ય રીતે, ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનમાં ઘણાં ભાગો છે જે તેને વધુ જટિલ બનાવે છે. તે જ સમયે, તેમાં ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયાઓ માટે વાલ્વ છે. આમાં વાલ્વ અને સમર્પિત ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, પાવર અને એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રોક હોવાથી, ઇંધણનો વપરાશ વધુ સારી રીતે મેળવવામાં આવે છે. ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનમાં, તે નીચા આરપીએમ પર વધુ ટોર્ક પેદા કરે છે.

બે સ્ટ્રોક અને ફોર સ્ટ્રોક એન્જિન્સ વચ્ચે શું તફાવત છે?

• ચાર સ્ટ્રોક એન્જિનમાં બે સ્ટ્રોક એન્જિન કરતાં વધુ ગતિશીલ ભાગો છે.

• ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન 2 સ્ટ્રોક એન્જિન કરતાં ભારે છે.

• ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન વધુ ખર્ચાળ છે.

• બે સ્ટ્રોક એન્જિન ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન કરતાં વધુ પ્રદૂષણનું ઉત્પાદન કરે છે.

• બે સ્ટ્રોક એન્જિનમાં લ્યુબ્રિકેટિંગ સિસ્ટમ નથી પરંતુ ચાર સ્ટ્રોક કરે છે.

• બે સ્ટ્રોકમાં કોઈ વાલ્વ નથી, પરંતુ ચાર સ્ટ્રોક પાસે છે.

• બે સ્ટ્રોક ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન કરતા ટૂંકા એન્જિન ધરાવે છે.

• બે સ્ટ્રોક એન્જિન ચાર સ્ટ્રોક કરતાં વધુ બળતણ ક્ષમતા વાપરે છે.

• બે સ્ટ્રોક કરતાં ચાર સ્ટ્રોક ઓછો પ્રદૂષણ છે.

• ચાર સ્ટ્રોક એન્જિનમાં ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન રેશિયો અને ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતા છે.

• બે સ્ટ્રોક એન્જિનમાં ખૂબ સરળ ડિઝાઇન છે