હોન્ડા એકોર્ડ અને સિટ્રોન C5 વચ્ચેના તફાવત.
ફ્રેન્ચને દંડ વાઇન અને મહાન ખોરાક માટે વિશ્વમાં શ્રેષ્ઠ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, પરંતુ તેમની કાર માટે ખૂબ જ નથી બીજી બાજુ, જાપાની, તેમની તકનીકી અને વિદેશી કાચા ખાદ્ય માટે જ નહીં, પણ વિશ્વસનીય કાર માટે જાણીતા કાર છે, જે તેઓ લોકોને પણ પ્રદાન કરે છે. આમ, ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરીંગની વાત આવે ત્યારે, બાકીના ઓટોમોટિવ વિશ્વ માટે જાપાનની કારને માપદંડ માનવામાં આવે છે, તેથી તે આશ્ચર્યજનક નથી. અહીં આપણે જાપાનની જાણીતી બ્રાન્ડ પૈકીના એક - - હોન્ડા એકોર્ડ, સામે ઓટોમોબાઈલના જાણીતા ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ સિટ્રોન C5 ખાઓ.
સીટ્રોન સી 5, મુખ્યત્વે યુ.કે.માં ઉપલબ્ધ છે, તે હોશિયાર લડવામાં મધ્ય કદના સેડાન બજારને ઘુસણખોરી કરવા માટેનું એક નવું ફ્રેન્ચ પ્રયાસ છે. ઓટોમોટિવ ડિપાર્ટમેન્ટની વાત આવે ત્યારે ફ્રાન્સની પ્રતિષ્ઠાને ધ્યાનમાં લઈને તે ખૂબ આશ્ચર્યજનક હિટ છે. હવે હોન્ડા એકોર્ડ સામે સિટ્રોન C5 ને સરખાવવા માટે વાજબી માનવામાં આવે છે, અને યોગ્ય રીતે, કારણ કે તે મધ્યમ કદની સેડાન કેટેગરીમાં દ્વાર કીપર તરીકે ગણવામાં આવે છે.
વસ્તુઓને પણ રાખવા માટે, અમે હોન્ડા એકોર્ડ એલએક્સથી શરૂ થતાં દરેક બ્રાન્ડ માટે બેઝ મોડલની તુલના કરીશું. આ એન્ટ્રી લેવલ એકોર્ડમાં 2. 4 એલ ઇનલાઇન -4 છે, જે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ દ્વારા 177 હોર્સપાવર, 6, 500 રાઇમ પર પહોંચાડે છે. એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ગિઅરબોક્સ સાથે બંધબેસતું હોય છે, અને તેની શહેર અને હાઇવે ડ્રાઇવિંગ બંને માટે ગેલન દીઠ 25 માઇલનું ઇંધણ છે. આ મોડેલ માટે ઉત્પાદકનો સૂચવેલ છૂટક કિંમત $ 21, 765 થી શરૂ થાય છે.
બીજી બાજુ, પાછળની વ્હીલ ડ્રાઇવ, સિટ્રોન સી 5, 2 ની ઓફર કરે છે. 0 એચડીઇ ઇનલાઇન -4 ટર્બો ડીઝલ એન્જિન, જે 6 સ્પીડથી 4000 રેમીટરમાં સામાન્ય 160 એચપી મૂકે છે. મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ $ 28, 560 ની ઊંચી કિંમતે હોવા છતાં, ખરીદદારોને ખબર પડશે કે આ કારની 38. 2 એમપીજી સરેરાશ છે, જે પંપમાં મોટી બચત કરે છે.
બન્ને કાર પ્રમાણભૂત લક્ષણ તરીકે વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક બ્રેક પર 4-વ્હીલ એબીએસ આપે છે, પરંતુ કિનાર વજનના સંદર્ભમાં, એકીડ એલએક્સ સહેજ ટ્રીમર 3230 એલબીએસમાં આવે છે., 215/60 ઓલ-સીઝન ટાયરમાં લપેટી 16-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ દ્વારા આધારભૂત છે. સીટ્રોન સી 5 નું વજન 3353 એલબીએસ છે., જ્યારે 16 ઇંચની એલોય રીમ્સ પર સહેજ વિશાળ 225/60 કદના ટાયર પહેર્યા હતા.
જોકે, એક યાદ રાખવું જોઈએ કે, આ બધા નંબરો એન્ટ્રી લેવલ મોડલ્સ માટે જ છે, બંને કાર ઉત્પાદકો માટે. તમે જુદી જુદી ટ્રીમ સ્તરો પર જાઓ છો તેટલું વધુ આકર્ષક, વધુ સ્પર્ધાત્મક અને પ્રાઈસીસ મળે છે. એકોર્ડ એ ત્રણ અલગ અલગ ટ્રીમ સ્તરો ઓફર કરે છે, એટલે કે આધાર એલએક્સ, અપગ્રેડ કરેલ EX અને લીટી EX-L ની ટોચ છે, જે ચામડાની બેઠકમાં ગાદી અને વૈકલ્પિક નેવિગેશન સિસ્ટમ જેવી પ્રીમિયમ સુવિધાઓ આપે છે.
દરમિયાનમાં, સિટ્રોન સી 5 ને 4-દરવાજા સેડાન અથવા 5-બારણું વાગન તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે, અને છ એન્જિન ઉપલબ્ધ છે - તેમાંના બે ગેસોલીન છે અને ચાર ડીઝલ છે.2. 0 એચડીડી એ ડિફોલ્ટ એન્જિન છે, અને 208 એચપી વી 6 ડીઝલ ટોપ ટ્રીમ છે. સિટ્રોન યુરોપીયન કાર હોવાથી, તે કહેવું સલામત છે કે ફીચર્ડ સુવિધા ઉપલબ્ધ છે, તે બજારના અગ્રગણ્ય સાથે સમાન છે.
તે પ્રમાણે, ગેસ પંપ પર લપસી જવા માટે સિટ્રોન સી 5 માટે ઊંચી ટેગ કિંમત ચૂકવીને, ઓછામાં ઓછું કહેવું અસમર્થ છે. હોન્ડા એકોર્ડની ઘનિષ્ઠ પ્રતિષ્ઠા સાથે વેપારીના ઘણાં કારોબારી ખરીદનાર ખરીદદારો વધુ સારી રીતે ચલાવે છે.
