હોન્ડા એકોર્ડ અને ચેવી ઇમ્પાલા વચ્ચેના તફાવત.

હોન્ડા એકોર્ડ વિરુદ્ધ ચેવી ઇમ્પાલા

જ્યારે તમે લોકપ્રિય અમેરિકન રેન્ટલ કારની સરખામણી કરો છો, ત્યારે બારમાસી વિજેતા સામે 'કાર ઓફ ધ યર' પુરસ્કાર? એક મેળ ખાતી તમે જે મેળવી શકો છો, પરંતુ તે પછી ફરી, શેવરોલે દાવો કરે છે કે તેઓએ રેપાર્ટમેન્ટ કારની તેની પ્રતિષ્ઠાને છીનવા માટે, અને મધ્યમ કદની સેડાન કેટેગરીમાં, ખાસ કરીને રાજાના વિરોધમાં સ્પર્ધા કરવા માટે ઇમ્પાલાએ ફરીથી ડિઝાઇન કર્યું છે. હિલ, હોન્ડા એકોર્ડ ચાલો જોઈએ કે દરેક કાર નિર્માતાના એન્ટ્રી લેવલ વર્ઝન એકબીજા સામે કેવી રીતે સ્ટેક થાય છે.

શરુ કરવા માટે એન્ટ્રી-લેવલ હોન્ડા એકોર્ડ એલએક્સ પાસે 2. 4 એલ ઇનલાઇન -4 છે, જે 177 હોર્સપાવરને 6, 500 રાઇમ પર ઉત્પન્ન કરે છે અને 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલો છે. આ કરકસરિયું એન્જિન શહેર અને હાઇવે ડ્રાઇવિંગ માટે 25 ગેલન દીઠ બળતણ અર્થતંત્ર ધરાવે છે. આ મોડેલ માટે ઉત્પાદકની સૂચિત છૂટક કિંમત $ 21, 765 થી શરૂ થાય છે.

એન્ટ્રી લેવલ શેવરોલે ઇમ્પલા એલએસ, 23, 890 ડોલરથી શરૂ થાય છે અને તેના માટે તમને 4-ડોર પારિવારિક સેડાન મળે છે, જે છ મુસાફરો સુધી લઇ શકે છે. તે પ્રમાણભૂત 3. 5 લિટર વી 6 લવચિક બળતણ એન્જિનથી સંચાલિત છે, જે 5800 આરપીએમ પર એક ભારે મોટું 211 હોર્સપાવર ઉભું કરે છે. બધી શક્તિ સાથે પણ, આ મોડેલ શહેર અને હાઇવે ડ્રાઇવિંગ બંને માટે 23-એમપીજીની સહેજ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા રેટિંગ પ્રાપ્ત કરે છે. આ મોડેલ માટે સ્ટાન્ડર્ડ ગિયરબોક્સ ઓવરડ્રાઇવ સાથેનો 4 સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે.

બન્ને કારની સામ્યતા છે, કારણ કે તે બંને વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક બ્રેક પર સ્ટાન્ડર્ડ 4-વ્હીલ એબીએસ ઓફર કરે છે. બંને ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, પરંતુ કિનાર વજનના સંદર્ભમાં, એકીડ એલએક્સ સહેજ ટ્રીમર 3230 એલબીએસમાં આવે છે., જ્યારે ઇમ્પાલાનું વજન 3555 કિ છે. એક્કોર્ડના વજનને 16-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ દ્વારા 215/60 ઓલ-સીઝન ટાયરમાં લપેટી આપવામાં આવે છે, જ્યારે ચેવી ઇમ્પાલા 175 ઇંચની એલોય વ્હીલ્સ પર 225/55 કદના ટાયર પહેરે છે.

જોકે આ નોંધવું જોઈએ કે, આ બધા નંબરો એન્ટ્રી લેવલ મોડલ્સ માટે જ છે, કાર ઉત્પાદકો બંને માટે. તમે જુદી જુદી ટ્રીમ સ્તરો પર જાઓ છો તેટલું વધુ આકર્ષક, વધુ સ્પર્ધાત્મક અને પ્રાઈસીસ મળે છે. એકોર્ડ એ ત્રણ અલગ અલગ ટ્રીમ સ્તરો ઓફર કરે છે, એટલે કે આધાર એલએક્સ, અપગ્રેડ કરેલ EX અને લીટી EX-L ની ટોચ છે, જે પ્રીમિયમ ફીચર્સ આપે છે, જેમ કે ચામડાની બેઠકમાં અને વૈકલ્પિક નેવિગેશન સિસ્ટમ.

બીજી બાજુ, શેવરોલે ઇમ્પલા લાઇનઅપ, પાંચ ટ્રીમ સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ છે: એન્ટ્રી લેવલ એલએસ, એલટી અને 2 એલટીના મધ્ય ગ્રેડ પસંદગીઓ, લોડ અને વધુ શક્તિશાળી 3. 9 એલ વી 6, 230- હોર્સપાવર એલટીઝેડ, અને પ્રભાવ લક્ષી 5. 3-લિટર વી 8 એસએસ

આ બે સક્ષમ વાહનોની કિંમત અસમાનતા હોવા છતાં શેવરોલે ઇમ્પાલા ગ્રાહકો માટે વધુ આકર્ષક લાગે છે, છ લોકો સુધી પરિવહન કરવાની તેની ક્ષમતાને કારણે.જો ઇમ્પાલા પાસે હોન્ડા એકોર્ડની સરળ સવારી અથવા રિફાઇનમેન્ટ નથી, તો તે માનનીય હેન્ડલિંગ અને સ્ટીઅરિંગની લાગણી માટેના બિંદુઓને પ્રાપ્ત કરે છે. જો કે, શું તમે તેના પર એક જાણીતી રેન્ટલ કાર ખરીદશો કે જે પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે, જેમ કે એકોર્ડ? અમે એવું નથી લાગતું!