બેંજિનમાં માત્ર કાર્બન અને હાઇડ્રોજન પરમાણુ હોય છે, જે એક પ્લાનર સ્ટ્રક્ચર આપવાનું આયોજન કરે છે. તેની પાસે C 6 એચ 6 નું મોલેક્યુલર સૂત્ર છે. તેની રચના અને કેટલીક સંપત્તિ નીચે પ્રમાણે છે.
મોલેક્યુલર વજન: 78 ગ્રામ છછુંદર -1
ઉકળતા બિંદુ: 80. 1 ઓ સી
ગલન બિંદુ: 5. 5 ઓ સી
ગીચતા: 0. 8765 જી સે.મી. -3
બેન્ઝીન એક મીઠી સુગંધથી રંગહીન પ્રવાહી છે. તે ઝળહળતી હોય છે અને ઉજાગર થાય ત્યારે ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે. બેંજિનનો ઉપયોગ દ્રાવક તરીકે થાય છે, કારણ કે તે ઘણાં બધાં ધ્રુવીય સંયોજનોને વિસર્જન કરી શકે છે. જો કે, બેન્ઝીન પાણીમાં સહેજ દ્રાવ્ય છે. બૅન્ઝીનનું માળખું અન્ય એલિફેટિક હાઇડ્રોકાર્બન્સની તુલનામાં અનન્ય છે; તેથી, બેન્ઝીન પાસે અનન્ય ગુણધર્મો છે. બેન્ઝિનમાંના તમામ કાર્બનોમાં ત્રણ સ્પા 2 વર્ણસંકલિત ઓર્બિટલ છે. અન્ય એસપી 2 વર્ણસંકર ભ્રમણ કક્ષામાં β બોન્ડ બનાવવા માટે હાઇડ્રોજનની ભ્રમણ કક્ષાની ઓવરલેપ. પી.આઇ. બૉન્ડ્સ બનાવતા બંને બાજુઓમાં કાર્બન પરમાણુઓના ઇલેક્ટ્રોનના પીન સાથે કાર્બનના ઓવરબૅપમાં ઇલેક્ટ્રોન. ઇલેક્ટ્રોનનું આ ઓવરલેપ તમામ છ કાર્બન પરમાણુમાં થાય છે અને તેથી, પીઆઇ બોન્ડ્સની એક પ્રણાલી ઉત્પન્ન કરે છે, જે સમગ્ર કાર્બન રિંગ પર ફેલાયેલી છે. આ રીતે, આ ઇલેક્ટ્રોનને ડેલોક્લેલાઈઝ્ડ કહેવાય છે. ઇલેક્ટ્રોનનું ડોલોક્લાઇઝેશન એટલે કે ડબલ અને સિંગલ બોન્ડ્સનું વૈકલ્પિક નથી. તેથી તમામ સી-સી બોન્ડની લંબાઈ એક જ છે, અને લંબાઈ સિંગલ અને ડબલ બોન્ડ લેન્ડ્સ વચ્ચે છે. ડેલૉક્લાઇઝેશનને કારણે, બેન્ઝીન રિંગ સ્થિર છે; તે અન્ય પ્રતિક્રિયાઓથી વિપરિત, અન્ય અલાઇકેસથી વિપરીત છે.
ગેસોલીન ગેસોલીન મોટી સંખ્યામાં હાઇડ્રોકાર્બન્સનું મિશ્રણ છે, જેમાં 5-12 કાર્બન હોય છે. હેપ્ટેન જેવા એલિફેટિક એલ્કૅનન્સ છે, આઇવ્યુટેન જેવા ડાળવાળું એલ્કન્સ, એલિફેટિક ચક્રીય સંયોજનો અને નાના સુગંધિત સંયોજનો. જો કે, આ હાઈડ્રોકાર્બન્સ સિવાયના કોઈ અલેકેન્સ અથવા અલાઇક્સ નથી. પેટ્રોલીયમ ઉદ્યોગોની ગેસોલીન કુદરતી છે, અને તે બિન-નવીનીકરણીય સ્રોત છે. ક્રૂડ ઓઇલના આંશિક ડિસ્ટિલેશનમાં ગેસોલીનનું ઉત્પાદન થાય છે. જ્યારે તેઓ તેમના ઉકળતા બિંદુઓના આધારે જુદાં જુદાં હોય ત્યારે, ગેસોલીનમાં ઓછા મોલેક્યુલર ભારિત સંયોજનો એક જ શ્રેણીમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે. ગેસોલીન, કેટલીકવાર, કેટલાક દેશોમાં, પેટ્રોલ તરીકે પણ ઓળખાય છે, જે વાહનોના ઇન્ટર્નલ કમ્બશન એન્જિન્સમાં વપરાય છે. ગેસોલીનનું દહન ઊંચી માત્રામાં ઉષ્મા અને કાર્બન ડાયોક્સાઈડ અને પાણીનું ઉત્પાદન કરે છે. એન્જિનમાં તેના વપરાશને વધારવા માટે વધારાના સંયોજનો ગેસોલિન સાથે મિશ્રિત થયા છે. હાયડ્રોકાર્બન્સ જેવા ઇઝટટેન અથવા બેન્ઝીન અને ટોલ્યુએન ગેસોલિનમાં ઉમેરવામાં આવે છે, તેના ઓક્ટેન રેટીંગને વધારવા માટે.આ ઓક્ટેન નંબર એન્જિનના સિલિન્ડર્સમાં સ્વયં ઇગ્નીશન ઊભું કરવાની ક્ષમતાને માપે છે. જ્યારે ગેસોલીન અને હવાનું મિશ્રણ અકાળ ઈગ્નિશનમાં પડે છે, સ્પાર્ક પ્લગથી સ્પાર્ક પસાર થાય તે પહેલાં, તે કોઈ ચોંકાવનારો અવાજ ઉત્પન્ન કરતી ક્રેન્કશાફ્ટ સામે નહીં. એન્જિનને હટાવવાના કારણે વીજળી અને છૂટક શક્તિ થાય છે. તેથી, તે લાંબા ગાળે એન્જિનને નુકસાની આપે છે. તેથી ઇંધણના આ ઓક્ટેન નંબરને ઘટાડવા માટે વધારી શકાય છે. ઉપર જણાવેલ હાઈડ્રોકાર્બન્સ ઉમેરા સિવાય, ઓકટેન નંબર પણ ચોક્કસ લીડ સંયોજનો ઉમેરીને વધારો કરી શકાય છે. આ ઓક્ટેન નંબર વધશે; આમ, ગેસોલીન સ્વયં ઇગ્નીશન માટે વધુ પ્રતિરોધક હશે, જેના કારણે તે ઘુસી જાય છે. ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ સાથે સમયાંતરે ગેસોલીનની કિંમત અલગ અલગ હોય છે. મોટાભાગના દેશોમાં ગેસોલીન પ્રાથમિક જરૂરિયાત બની ગઇ હોવાથી, તેલની કિંમતોમાં ફેરફાર દેશના અર્થતંત્રને પણ અસર કરે છે.
બેન્ઝીન અને ગેસોલીન
વચ્ચે શું તફાવત છે?
• બેન્ઝીન હાઈડ્રોકાર્બન અણુ છે અને ગેસોલીન હાઇડ્રોકાર્બન્સનું મિશ્રણ છે.
ગેસોલીન બેન્ઝીન રિંગ્સ સાથે હાઇડ્રોકાર્બન ધરાવે છે.
• કુદરતી રીતે, બૅન્ઝીન ગેસોલીન જેવા પેટ્રોકેમિકલ્સમાં હાજર છે. • તેના ઓક્ટેન રેટિંગને વધારવા માટે બેન્ઝીન ગેસોલિનમાં ઉમેરવામાં આવે છે
