બીમ અને હાઈ બીમ્સ વચ્ચેનો તફાવત.

લો બીમ વિ હાઇ બીમ્સ

મોટર વાહનો, જેમ કે કાર, બસો અને ટ્રકમાં હેડલેમ્પસ છે જે બમ્પર અથવા હૂડ સાથે જોડાયેલા છે. આ દીવાઓ પ્રકાશમાં પ્રકાશિત અથવા પ્રદાન કરવા માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જેથી ડ્રાઇવર જ્યારે ધુમ્મસમાં વાહન ચલાવી રહ્યા હોય ત્યારે અથવા રસ્તામાં જોવાનું સક્ષમ કરે અને ત્યાં ઓછી દૃશ્યતા હોય.

હેડલેમ્પસને હેડલાઇટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે અને ઉપરોક્ત ઉલ્લેખ કરતાં અન્ય સાયકલ અને અન્ય વાહનો પર પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે, જેમ કે ટ્રેનો અને એરોપ્લેન. કારણ કે રાત દરમિયાન ટ્રાફિક અકસ્માતો ખૂબ જ સામાન્ય છે, હેડલેમ્પસમાં નોંધપાત્ર સુધારાઓનો અનુભવ થયો છે કારણ કે તે પહેલી 1900 ના દાયકાના પ્રારંભમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા

હેડલેમ્પસ ઓછી બીમ અથવા ઊંચી બીમ હોઈ શકે છે. ઓછા-બીમ હેડલેમ્પસમાં એક એવી યંત્રરચના હોય છે જેમાં કારની અંદર આવેલા લીવરનો ઉપયોગ કરીને પ્રકાશને ડૂબવાની મંજૂરી છે. તે 1924 માં બીલક્સ બલ્બના વિકાસમાં પરિણમ્યું છે.

તે ઉચ્ચ બીમ સાથે મુખ્ય બીમ તરીકેનું એક બલ્બ છે, અને તેની પાસે નીચી બીમ પણ છે. 1 9 80 ના દાયકાના અંત ભાગ પહેલા, ધૂમ્રપાન સ્વિચ અથવા ડૂબવું પગ સંચાલિત હતા. આધુનિક હેડલેમ્પસ હવે વીજળી સંચાલિત છે.

તેઓ જોડીમાં બનાવવામાં આવે છે, વાહનોના હૂડ અથવા બમ્પર પર મૂકવામાં આવે છે, અને નીચા બીમ અને ઊંચી બીમ બંને હોય છે. તે દરેક બીમ માટે એક દીવો હોઈ શકે છે, અથવા તેમાં બહુવિધ કાર્યો સાથે એક દીવો હોઈ શકે છે.

ઉચ્ચ બીમને મુખ્ય બીમ અથવા સંપૂર્ણ બીમ પણ કહેવામાં આવે છે. હાઇ બીમ્સ પ્રદાન કરે છે તે પ્રકાશ તેજસ્વી છે જે ડ્રાઇવરના જોહરણ અંતરને મહત્તમ કરવાનો છે. તે સીધી આગળ ધ્યેય રાખે છે અને ઉપયોગમાં લેવા માટે યોગ્ય છે, જો રસ્તા પર કોઈ અન્ય કાર ન હોય કારણ કે ઝગઝગાટ અન્ય ડ્રાઇવરોની દૃષ્ટિને મેઘ કરી શકે છે.

ઉપરાંત, આ કારણોસર, ઊંચી બીમ ધુમ્મસ, વરસાદ અથવા બરફમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી. આ માર્ગ અકસ્માતોના મુખ્ય કારણો પૈકી એક છે, જે આ પ્રકારનાં હવામાન દરમિયાન ડ્રાઇવરો ઓછા બીમનો ઉપયોગ કરે છે તે અટકાવી શકાય છે.

એક નીચી બીમને ડૂબેલ બીમ અથવા બીમ પસાર થાય છે, અને તે પૂરી પાડવામાં આવેલું પ્રકાશ વિતરણ મર્યાદિત છે અને અન્ય ડ્રાઇવરોને ચમકતું નથી. જ્યારે રસ્તા પરના અન્ય વાહનો ખાસ કરીને આગામી વાહનો હોય ત્યારે તે ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે

નિમ્ન બીમ ક્યાં તો નીચે તરફ અથવા ભાગાકારને સારી દૃશ્યતા અને ઓછા ઝગઝગાટ પ્રદાન કરે છે. ઓછી બીમ દ્વારા પ્રદાન કરેલ પ્રકાશ અન્ય ડ્રાઇવરોની આંખો પર નિર્દેશિત નથી.

ખોટી બાજુના હેડલેમ્પસને આંધળી ચલાવતા અટકાવવા માટે, ડાબા ટ્રાફિકનાં દેશોમાં ડાબું ડુબાડવું હોય છે, જ્યારે જમણી ટ્રાફિક દેશોમાં જમણે ડૂબી જાય છે. પ્રોજેક્ટર-ટાઇપ હેડલેમ્પ હવે ઉપલબ્ધ છે જે ડાબા અથવા જમણે ટ્રાફિક બીમ બંનેને મંજૂરી આપે છે.

સારાંશ:

1. નિમ્ન બીમ એક હેડલેમ્પ છે જે પ્રકાશ વિતરણ કરે છે જે અન્ય ડ્રાઇવરો પ્રત્યે નિર્દિષ્ટ મર્યાદિત પ્રકાશ સાથે પૂરતી પ્રકાશ પ્રદાન કરે છે જ્યારે ઊંચી બીમ એક હેડલેમ્પ છે જે તેજસ્વી પ્રકાશ આપે છે જે સીધા આગળ પડેલા છે, જે અંતર જોઈને મહત્તમ કરવાના હેતુથી છે

2 રસ્તા પર અન્ય વાહનો હોય ત્યારે ઉચ્ચ બીમ જ્યારે ડ્રાઇવર એકલું હોય ત્યારે ઉપયોગ માટે યોગ્ય હોય છે જ્યારે ઓછા બીમ વાપરવા માટે યોગ્ય હોય છે.

3 ઉચ્ચ બીમ ધુમ્મસ, વરસાદ અને બરફમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી, જ્યારે નીચા બીમ વાપરવા માટે યોગ્ય હેડલેમ્પ છે.