હોન્ડા સિવિક અને સુપ્રા વચ્ચેના તફાવત.

હોન્ડા સિવિક વિ સપો્રા

લોકો, ખાસ કરીને પુરુષો વચ્ચે, કાર સાથે મોટું આકર્ષણ છે આપણે આપણી જાતને દોષ આપી શકતા નથી. કાર એન્જીનીયરીંગની માત્ર સુંદર રચનાઓ છે.

સિવિક અને સુપ્રા બે પ્રતિષ્ઠિત સ્પોર્ટ્સ કાર છે. ચાલો આ બે અદ્ભુત ટુકડાઓ પર નજીકથી નજર નાખીએ.

સિવિક હોન્ડા મોટર કંપની દ્વારા વિકસિત અને બનાવેલ કોમ્પેક્ટ કાર છે. આ જાપાનની કંપનીની કારની લોકપ્રિય રેખા છે. તે જુલાઇ 1 9 72 માં જ્યારે સિવિક રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે તે પછી, તે બે દરવાજા સાથે કૂપ હતી, જે તરત જ અનુસરવામાં આવ્યું હતું, બે મહિના પછી, એક 3-દરવાજા હેચબેક દ્વારા.

સિવિકના પ્રથમ મોડલ તદ્દન મૂળભૂત હતા. આ સંગઠનો ખાસ કશું જ નથી, જેમ કે હીટર, એએમ રેડિયો, 2-સ્પીડ વાઇપર્સ, પેઇન્ટેડ સ્ટીલ રીમ્સ અને ફીણ-ભરેલા પ્લાસ્ટિક રેમ. જો કે, સમય પસાર થતાં, આ લાઇન વધુ વિકસિત કારમાં વિકસાવવામાં આવી છે જેમાં વૈભવી અને તકનીકી અદ્યતન સુવિધાઓ છે. પ્રારંભિક મોડલ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા, વિશ્વસનીયતા અને પર્યાવરણને અનુકૂળ હોવાનો પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે. તેના વિકાસમાં પ્રચંડ આનંદ અને કારીગરીના કારને જન્મ આપ્યો.

વિદેશી બજારો માટે સિવિક ચુસ્ત રીતે ફરીથી પ્રતિબદ્ધ હતો હોટલના મોડલ જેમ કે બાલ્ડેડે અને ડોમેની / એક્યુરા EL, નાગરિકના ફરી બેજ મોડલ છે. હોન્ડાએ જોયું કે પ્લેટફોર્મ અસરકારક છે, બંને ડિઝાઇન અને માર્કેટ પરિપ્રેક્ષ્યમાં, અને તે અન્ય વાહનો, જેમ કે સીઆર-વી કોમ્પેક્ટ એસયુવી, સીઆર-એક્સ ડીલ્સોલ ટર્ગા કન્વર્ટિબલ અને સીઆર-એક્સ સ્પોર્ટ્સ કોમ્પેક્ટ માટેનો આધાર બની ગયો.

સિવિક હંમેશા કેનેડામાં લોકપ્રિય છે. તે અગિયાર સીધા વર્ષ માટે દેશની ટોચની વેચાણ કાર હતી તેની પ્રતિષ્ઠિત ઇંધણ કાર્યક્ષમતાને લીધે, તે યુ.એસ.માં સૌથી વધુ ઇચ્છિત વાહન બનવા માટે ફોર્ડ એફ-સીરીઝને બદલવામાં આવી. જો કે, તે સમયે જ ક્ષણભર હતો જ્યારે અર્થતંત્ર નબળું હતું અને ગેસના ભાવમાં વધારો થયો હતો.

હાલમાં, સિવિક તેની આઠ પેઢીમાં છે, અને બજારની માગને આધારે તે સુધારવાનું ચાલુ રાખ્યું છે.

બીજી બાજુ, સુપ્રા, જાપાનીઝ કાર કંપનીની બીજી રચના હતી, પરંતુ આ વખતે, તે ટોયોટા મોટર કંપનીમાંથી હતી. સુપ્રાનું ઉત્પાદન 1 9 7 9 માં શરૂ થયું, અને આખરે 2002 માં સમાપ્ત થયું. પહેલા તો ટોયોટા સુપ્રા, સેલિકાની વ્યુત્પત્તિ હતી, પરંતુ તે લંબાઈ અને પહોળાઈ બંનેમાં થોડી મોટી હતી. સુપ્રા કેલિકા મોડેલ હેઠળ હતું કારણ કે તે પછીના નામ દ્વારા પ્રિફિક્સ કરેલું હતું. તે 1986 માં હતું કે સુપ્રા તેની પોતાની એક મોડેલ બની હતી, કારણ કે તે હવે સીલીકા આધારિત નથી. સલ્કા સાથે પ્રારંભિક સુપ્રા છેલ્લે અંત આવ્યો.

સુપ્રા કારની પેઢીઓનું વર્ણન માર્ક I, માર્ક II અને માર્ક IV સુધી છે. અંતિમ ઉત્પાદન 2002 માં થયું હતું, પરંતુ ટોયોટા સુપ્રાના અફવાને પુનરુત્થાન છે - શક્ય માર્ક વી.તમામ સપો્રા પેઢીઓમાં ઇનલાઇન છ-સિલિન્ડર એન્જિન છે, અને સમાન આંતરિક છે. તે ન્યૂ મિલેનિયમ (1999) પહેલાં હતું કે સુપ્રા અમેરિકામાં વેચવામાં આવ્યું ન હતું, અને છેવટે, 2002 માં, ટોયોટાએ આખરે કારનું ઉત્પાદન અટકાવી દીધું.

સારાંશ:

1. સિવિક અને સુપ્રા જાપાનીઝ બનાવતી કાર છે, પરંતુ તેઓ વિવિધ કંપનીઓ દ્વારા વિકસિત અને ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે "હોન્ડા અને ટોયોટા અનુક્રમે.

2 સિવિકને 1 9 72 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને સાત વર્ષ બાદ, સુપ્રાએ દાવો કર્યો હતો.

3 સુપ્રા સૌ પ્રથમ બીજા ટોયોટા મોડેલ, સેલિકાથી ઉતરી આવ્યું હતું અને છેવટે તેના પોતાના એક અલગ મોડલ બન્યું હતું.

4 પ્રારંભિક સિવીક કાર ખૂબ મૂળભૂત હતી તે વિકસિત કારમાં વિકસિત થઈ, જે ખૂબ જ લોકપ્રિય બની હતી કારણ કે તે ફરીથી બેજેલું હતું, અને અન્ય કંપની મોડલ્સ માટે એક મંચ બની ગયું હતું.

5 સિવિક હજુ પણ ઉત્પાદનમાં છે, જ્યારે સુપ્રાએ 2002 માં પ્લગ ખેંચ્યો છે.

6 સિવિક તેની 8 મી પેઢીમાં પહેલેથી જ છે, જ્યારે સુપ્રા તેની 4 થી પેઢી (માર્ક IV) માં બંધ કરી દીધી હતી.