વર્તમાન અને વોલ્ટેજ વચ્ચેનો તફાવત | વર્તમાન વિ વોલ્ટેજ

કી તફાવત - વર્તમાન વિરુદ્ધ વોલ્ટેજ

વિદ્યુત ક્ષેત્રે, તેમના પર કામ કરતા બળ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ અસરગ્રસ્ત છે; આમ, ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડમાંથી એક બિંદુ પરથી બીજા બિંદુ સુધી બીજા સ્થળે ખસેડવા માટે ચાર્જ કણો પર કામ કરવું જોઈએ. આ કાર્યને તે બે બિંદુઓ વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક સંભવિત તફાવત તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રિક સંભવિત તફાવતને બે પોઇન્ટ વચ્ચે વોલ્ટેજ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. સંભવિત તફાવતની અસર હેઠળ ચળવળ અથવા ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જનો પ્રવાહ ઇલેક્ટ્રિક વર્તમાન તરીકે ઓળખાય છે. વર્તમાન અને વોલ્ટેજ વચ્ચેના મુખ્ય તફાવત એ છે કે વર્તમાનમાં ઇલેક્ટ્રીક ક્ષેત્ર હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જની ગતિવિધિ શામેલ છે, જ્યારે વોલ્ટેજ ચાર્જિસનો પ્રવાહનો સમાવેશ કરતા નથી. એક અસંતુલિત ચાર્જ અસ્તિત્વના કારણે માત્ર વોલ્ટેજ થાય છે.

વિષયવસ્તુ

1 ઝાંખી અને કી તફાવત

2 વોલ્ટેજ

3 શું છે વર્તમાન શું છે

4 સાઇડ બાયપાસ - હાલના વોલ્ટેજ

5 સારાંશ

વોલ્ટેજ શું છે?

કારણ કે એક અણુમાં સમાન સંખ્યામાં પ્રોટોન અને ઇલેક્ટ્રોન હોય છે, બ્રહ્માંડમાં તમામ સ્થાયી દ્રવ્ય ઇલેક્ટ્રિકલી સંતુલિત છે. જોકે, બાહ્ય શારીરિક અને રાસાયણિક અસરોને લીધે હકારાત્મક અથવા નકારાત્મક રીતે ચાર્જ કરાયેલા કણોમાં પ્રોટોન કરતા વધુ અથવા ઓછા ઇલેક્ટ્રોન હોઈ શકે છે. સમાન ચાર્જના એકત્રીકરણ હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રે ઇલેક્ટ્રીક ક્ષમતા ઊભી થાય છે અથવા તેની આસપાસના દરેક બિંદુને વોલ્ટેજ મળે છે. વોલ્ટેજ વીજળીમાં સૌથી વધુ મૂળભૂત મિલકત તરીકે ગણવામાં આવે છે. તે વોલ્ટમેટરનો ઉપયોગ કરીને વોલ્ટ (વી) માં માપવામાં આવે છે.

એક બિંદુ પર ઇલેક્ટ્રિક સંભવિતને હંમેશા બે બિન્દુઓ વચ્ચે અથવા એક ચોક્કસ બિંદુમાં તફાવત તરીકે ગણવામાં આવે છે, વોલ્ટેજ અનંત સાથે સંબંધ ધરાવે છે જ્યાં સંભવિત શૂન્ય છે. વિદ્યુત સર્કિટના દ્રષ્ટિકોણમાં, પૃથ્વીને શૂન્ય-સંભવિત બિંદુ માનવામાં આવે છે; તેથી, સર્કિટ પર દરેક બિંદુ પર વોલ્ટેજ પૃથ્વી (અથવા ગ્રાઉન્ડ) માટે આદર સાથે માપવામાં આવે છે.

ઘણાં કુદરતી અથવા ફરજિયાત ઘટનાના પરિણામે એક વોલ્ટેજનું ઉત્પાદન કરી શકાય છે. વીજળી કુદરતી ઘટનાને કારણે વોલ્ટેજનો એક ઉદાહરણ છે; ઘર્ષણને કારણે મેઘમાં લાખો જેટલા વોલ્ટેજ જોવા મળે છે. ખૂબ નાના સ્કેલમાં બેટરી એક રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા દ્વારા વોલ્ટેજ પેદા કરે છે, જે હકારાત્મક (એનોડ) અને નકારાત્મક (કેથોડ) ટર્મિનલ્સમાં ચાર્જ આયનો સંચયિત કરે છે. સૌર પેનલ્સમાં સામેલ ફોટોવોલ્ટેઇક કોષો સૂર્યપ્રકાશને શોષી લેવાતી સેમિકન્ડક્ટર સામગ્રીમાંથી ઇલેક્ટ્રોન રિલીઝના પરિણામે વોલ્ટેજ પેદા કરે છે. ઍમ્બિઅન્ટ લાઇટ લેવલને શોધવા માટે કેમેરામાં વપરાતા ફોટોોડિઓડમાં સમાન અસર જોવા મળે છે.

વર્તમાન શું છે?

વર્તમાન એ કંઈક પ્રવાહ છે, જેમ કે સમુદ્ર પાણી અથવા વાતાવરણીય હવા. વિદ્યુત સંદર્ભમાં, ઇલેક્ટ્રીક ચાર્જિસનો પ્રવાહ, મોટા ભાગે વાહક દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનના પ્રવાહને ઇલેક્ટ્રિક વર્તમાન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.વર્તમાન એમ્પીયર (એ) માં એએમએમટર સાથે માપવામાં આવે છે. એમ્પીયરને સેકન્ડ દીઠ કોલોમ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે અને તે બે તબક્કાઓ વચ્ચેનો વોલ્ટેજનો તફાવત છે જે વર્તમાનમાં વહે છે.

આકૃતિ 01: સાદી ઇલેક્ટ્રીક સર્કિટ

આકૃતિ 01 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, જ્યારે વર્તમાન શુદ્ધ પ્રતિકાર આર દ્વારા પસાર થાય છે, વર્તમાન રેશિયોનું વોલ્ટેજ આર બરાબર છે. આ ઓહ્મનું લો < જે તરીકે આપવામાં આવે છે: V = I x R

જો વોલ્ટેજ

ડીવી એક કોઇલ તરફ બદલાઈ રહ્યો છે, જે પ્રારંભક તરીકે પણ ઓળખાય છે, વર્તમાન ડીઆઇ દ્વારા કોઇલ પ્રમાણે બદલાય છે: ડીઆઈ = 1 / એલડી ડી ડીટી

અહીં, એલ એ કોઇલનું ઇન્ડક્ટન્સ છે કોઇલ તેના પર વોલ્ટેજના ફેરફારને પ્રતિરોધક છે અને કાઉન્ટર-વોલ્ટેજ પેદા કરે છે ત્યારથી આવું થાય છે.

એક કેપેસિટરના કિસ્સામાં, વર્તમાનમાં આ ફેરફાર

ડીઆઈ નીચે પ્રમાણે છે: ડીઆઈ = સી (ડીવી / ડીટી)

અહીં, સી કેપેસીટન્સ છે. આ વોલ્ટેજ વિવિધતા મુજબ કેપેસિટરના વિસર્જન અને ચાર્જિંગને કારણે છે.

આકૃતિ 02: ફ્લેમિંગનો જમણો હાથ નિયમ

જ્યારે એક વાહક ચુંબકીય ક્ષેત્ર તરફ આગળ વધી રહ્યો છે, ત્યારે ફ્લેમિંગના જમણા હાથના નિયમ મુજબ વર્તમાન અને ત્યારબાદ વાહક સમગ્ર વાહકમાં ઉત્પન્ન થાય છે.

આ ઇલેક્ટ્રિક જનરેટરનો આધાર છે જેમાં વાહકની શ્રેણી ઝડપથી ચુંબકીય ક્ષેત્ર તરફ ફરતી હોય છે. જેમ જેમ અગાઉના વિભાગમાં સમજાવ્યું છે, ખર્ચનો સંચય બેટરીમાં વોલ્ટેજ બનાવે છે. જ્યારે વાયર બે ટર્મિનલ્સને જોડે છે, વાયર સાથે વર્તમાન પ્રવાહ શરૂ થાય છે, એટલે કે, ટર્મિનલ વચ્ચે વોલ્ટેજ તફાવતને કારણે વાયર ચાલમાં ઇલેક્ટ્રોન. વાયરનું પ્રતિકાર મોટા, વર્તમાનનું મોટું અને ઝડપી બેટરી બહાર નીકળી જાય છે. તેવી જ રીતે, ઊંચી ઉર્જા વપરાશના ભારમાં પુરવઠાની ઊંચી વર્તમાન રહે છે. દાખલા તરીકે, એક વી.પી.પી. વી (230V) પુરવઠા સાથે જોડાયેલું 100W લેમ્પ, જે હાલનું તે ખેંચે છે તે આની ગણતરી કરી શકાય છે:

P = V × I

I = 100W ÷ 230 V

I = 0. 434 A

અહીં, જ્યારે પાવર ઊંચો હોય છે, તો વર્તમાનનો વપરાશ ઊંચો હશે.

વોલ્ટેજ અને વર્તમાન વચ્ચે શું તફાવત છે?

- કોષ્ટક પહેલાં વિભિન્ન કલમ મધ્યમ ->

વોલ્ટેજ વિ વર્તમાન

વોલ્ટેજને વિદ્યુત ક્ષેત્રના બે બિન્દુઓ વચ્ચે વિદ્યુત સંભવિત ઊર્જા તફાવત તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડમાં સંભવિત ઊર્જા તફાવત હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જની હિલચાલ તરીકે વર્તમાન વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે.	ઘટના
વિદ્યુત ખર્ચ અસ્તિત્વના કારણે વોલ્ટેજ બહાર નીકળે છે.
ચાર્જના ચળવળ સાથે વર્તમાનનું ઉત્પાદન થાય છે. સ્ટેટિક ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ સાથે કોઈ વર્તમાન નથી.	નિર્ભરતા
વર્તમાનને ઉત્પન્ન કર્યા વગર વોલ્ટેજ અસ્તિત્વ ધરાવે છે; ઉદાહરણ તરીકે, બેટરીમાં
વર્તમાનમાં હંમેશા વોલ્ટેજ પર નિર્ભર રહે છે કારણ કે કોઈ સંભવિત તફાવત વગર ચાર્જનો પ્રવાહ ન થઈ શકે.	માપન
વોલ્ટેજ વોલ્ટ્સમાં માપવામાં આવે છે. તે હંમેશા અન્ય બિંદુને ધ્યાનમાં રાખીને માપવામાં આવે છે, ઓછામાં ઓછું તટસ્થ પૃથ્વી. તેથી, વોલ્ટેજનું માપ સરળ છે કારણ કે પરિમાણ ટર્મિનલને મૂકવા માટે સર્કિટ ભાંગી નથી.
વર્તમાન એમ્પેરેસમાં માપવામાં આવે છે અને તે એક વાહક પર માપવામાં આવે છે.વર્તમાન માપન વધુ મુશ્કેલ છે કારણ કે માપવા માટેના ટર્મિનલને મૂકવા વાહકની ભાંગી કરવી પડે છે, અથવા આધુનિક ક્લેમ્પીંગ એમમેટર્સનો ઉપયોગ થવો જોઈએ.	સાર - વોલ્ટેજ વિ વર્તમાન

વિદ્યુત ક્ષેત્રમાં, કોઈપણ બે બિન્દુઓ વચ્ચેનો સંભવિત તફાવત વોલ્ટેજ તફાવત તરીકે ઓળખાય છે વર્તમાન બનાવવા માટે હંમેશા વોલ્ટેજ તફાવત હોવો જોઈએ. વોલ્ટેજ સ્ત્રોતમાં ફોટોકેલ અથવા બેટરી જેવી, એક વોલ્ટેજ ટર્મિનલ પર ચાર્જ્સના સંચયને કારણે થાય છે. જો આ ટર્મિનલ્સ વાયર સાથે જોડાયેલા હોય તો ટર્મિનલ વચ્ચેના વોલ્ટેજ તફાવતને કારણે વર્તમાનમાં પ્રવાહ શરૂ થાય છે. ઓહ્મના કાયદા મુજબ, વાહકમાં વર્તમાનમાં વાહક પ્રમાણસર ફેરફાર થાય છે. વર્તમાન અને વોલ્ટેજ પ્રતિકાર દ્વારા આંતરિક રીતે જોડાયેલા હોવા છતાં વર્તમાન વોલ્ટેજ વગર અસ્તિત્વમાં નથી. આ વર્તમાન અને વોલ્ટેજ વચ્ચે તફાવત છે.

સંદર્ભ:

1. લાઈટનિંગ (2017, મે 26). સુધારો 29 મે, 2017, // en વિકિપીડિયા org / wiki / લાઈટનિંગ

2 ફોટોવોલ્ટેઇક અસર. (2017, માર્ચ 23). સુધારો 29 મે, 2017, // en વિકિપીડિયા org / wiki / photovoltaic_effect

3 ઓટોમેશન સ્ટોર (એનડી.) સુધારો મે 29, 2017, // www. ઓટોમેશનસ્ટોર કોમ / ઉપયોગ-એ-મલ્ટિમીટર-વોલ્ટમેટર-એમીટર-અને-ઑહ્મમિટર

4. ફ્લેમિંગનો જમણો હાથ નિયમ (2017, ફેબ્રુઆરી 14). સુધારો 29 મે, 2017, // en વિકિપીડિયા org / wiki / ફ્લેમિંગ% 27s_right-hand_rule

છબી સૌજન્ય:

1 વેવગુઈડ 2 (વાટાઘાટો) દ્વારા "ઓહ્મોલાઉ" (પરિવહન દ્વારા એન.કે. / મૂળરૂપે વેવગુઈડે 2 દ્વારા અપલોડ કરાયેલ) - (જાહેર ડોમેન) કૉમન્સ દ્વારા વિકિમિડિયા

2 ડગ્લાસ મોરિસન ડગ્મ દ્વારા "રાઇટહન્ડ ઑટલાઇન" - એન. વિકી (સીસી દ્વારા-એસએ 3. 0) કોમન્સ દ્વારા વિકિમિડિયા