સિવિક અને સોનાટા વચ્ચે તફાવત

સિવિક વિ સોનાટા

હ્યુન્ડાઇ સોનાટા કોરિયાના મધ્યમ કદની સેડાન છે. તે પહેલાથી જ ઘણાં બધાં ફેરફારો કરી ચૂક્યા છે અને તે આજે એક સૌથી લોકપ્રિય કોમ્યુટર કાર બની ગયું છે. સોનાટા મુખ્યત્વે લો-એન્ડ ઓટોમોબાઇલ છે જે ફક્ત સેડાન બોડીના પ્રકારમાં ઉપલબ્ધ છે.

સોનાટાની કાર્યદક્ષતા તેના શ્રેષ્ઠ લક્ષણ છે જો કે, તે પણ તેની ભૂલ છે કારણ કે તેમાં વ્યક્તિત્વનો અભાવ છે જે ખરીદદારનું ધ્યાન ખેંચી શકે છે. તેમ છતાં, તે સોદો કરનાર શિકારીઓ માટે છે જે તેમની હરણની શ્રેષ્ઠ બેંગની ઇચ્છા રાખે છે.

કોરિયન કારમાં 175-હોર્સપાવર એન્જિન છે, જેમાં 168 પાઉન્ડ ફૂટ ટોર્ક છે. તે શહેરમાં 21 એમપીજી અને હાઇવે પર 32 એમપીજી ખેંચે છે. બળતણ ટાંકી ક્ષમતા 17. 17 ગેલન છે. તે ઘણાં બધાં લક્ષણો સાથે મહાન અંતર ધરાવે છે. વોરંટી પ્રભાવશાળી પણ છે. તે તક આપે છે તે ફાયદા પર વિચારણા કરતી ખૂબ સસ્તી કાર. એમએસઆરપી શ્રેણી 18 ડોલર છે, 700 ± 26 ડોલર, 550.

બીજી બાજુ, હોન્ડા સિવિક, જાપાનમાં બનાવેલી કાર છે જે વિશ્વસનીયતા અને બહેતર ઇજનેરી ધરાવે છે. યુ.એસ.માં લગભગ 4 દાયકા પહેલાં લોન્ચ થયા બાદ તે તેની સૌથી લોકપ્રિય કોમ્પેક્ટ કાર હતી. તેના સ્પર્ધકો વચ્ચે તે આરામદાયક ભાવે ઊંચી ગુણવત્તાવાળી ડિઝાઇન અને ઉત્તમ ઇંધણનું સંપૂર્ણ મિશ્રણ ધરાવે છે.

જાપાનીઝ કાર કોમ્પેક્ટ કાર દ્રશ્યમાં એક હાજરી છે. તેની ચોકસાઇ એન્જિનિયરિંગ અને ક્રાંતિકારી રચનાઓ તેને શૈલી અને અપીલ આપે છે. તેના લોંચથી, તે વિશ્વસનીયતા અને પ્રભાવની પ્રતિષ્ઠા બનાવી છે. પસંદગીના આધારે, ડ્રાઇવરો સેડાન અને કૂપ બોડીનાં પ્રકારો વચ્ચે પસંદ કરી શકે છે.

પ્રભાવ-લક્ષી જીએક્સ અને સી ટ્રીમ્સ સિવાય, સિવિક પાસે 140-હોર્સપાવર એન્જિન છે, જે 128 પાઉન્ડ ફૂટ ટોર્ક સાથે છે અને તે આજે સૌથી વધારે ઇંધણ કાર્યક્ષમ કાર છે કારણ કે તેની શહેરમાં 26 એમપીજી છે અને હાઇવે પર 34 એમપીજી તેની સહેજ ઓછી ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા ± 13 2 ગેલન છે.

તે $ 15, 455 - $ 25, 340 ની એમએસઆરપી શ્રેણી ધરાવતી સૌથી પ્રાયોગિક કાર છે.

સારાંશ:

1 જ્યારે હોર્સપાવરની વાત આવે છે, ત્યારે સોનાટામાં સિવિક કરતા વધુ એન્જિન શક્તિ છે. સોનાટામાં એક ઉચ્ચ ટોર્ક છે જે તેને સિવિક કરતા વધુ ઝડપથી વેગ આપે છે.

2 સોનાટામાં સિવિક કરતાં ઊંચી ટાંકી ક્ષમતા છે.

3 Stylewise, સોનાટા ફિટ નથી અને સિવિક પૂરી પાડી શકે છે કે સમાપ્ત. સિવિક શુદ્ધ શૈલી, અર્થતંત્ર અને વ્યક્તિત્વ છે જ્યારે સોનાટા માત્ર વ્યવહારુ છે.

4 સિવિક સોનાટા જ્યારે તે બળતણ અર્થતંત્ર માટે આવે છે.

5 સિવિક પાસે વધુ પ્રભાવશાળી હેન્ડલિંગ હોઈ શકે છે પરંતુ સોનાટા તેના સ્પેસનું હેડરૂમ, લેગ રૂમ અને રીઅર સીટને કારણે વધુ સવારી કરે છે.

6 સિવિકની સેડાન અને કૂપ બોડી સ્ટાઇલ છે જ્યારે સોનાટા માત્ર સેડાન પ્રકારમાં છે.

7 એમએસઆરપીની બે કારની તફાવત એટલો નોંધપાત્ર નથી, પરંતુ સિવિક સોનાટા કરતાં ઓછો ખર્ચ થશે.સિવિકને વધુ સારા પુનર્વિક્રેતા મૂલ્ય હોવાનું પણ જાણીતું છે.