ચેઇન ડ્રાઇવ વિ બેલ્ટ ડ્રાઇવ: ચેઇન ડ્રાઇવ અને બેલ્ટ ડ્રાઇવ વચ્ચેનો તફાવત ચર્ચા કરાયેલ
ચેઇન ડ્રાઇવ વિ બેલ્ટ ડ્રાઇવ
ચેઇન ડ્રાઇવ અને બેલ્ટ ડ્રાઇવ પાવર ટ્રાન્સમિશનમાં વપરાતા બે પદ્ધતિઓ છે. ક્રેન્કશાફ્ટ અથવા એક્સલ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવતી ટોર્કના સ્વરૂપમાં એન્જિનમાંથી પાવર આઉટપુટને અન્ય ફરતી શરીરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે જેમ કે એક્સેલ અથવા ચેલ અથવા બેલ્ટના બંધ લૂપનો ઉપયોગ કરીને વ્હીલ. તે પાવર ટ્રાન્સમિશનની સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ છે.
ચેન ડ્રાઇવ વિશે વધુચેઇન આધારિત તંત્રના મોટાભાગનામાં, વીજને એક સ્પ્રેટર ગિયરથી પસાર થતા મેટલ લિંક્સમાંથી બનેલા રોલર સાંકળનો ઉપયોગ કરીને ભાર મૂકવામાં આવે છે. ગિયરની દાંત સાંકળના લિંક્સમાં છિદ્રોમાં ફિટ છે. જ્યારે ગિયર એન્જિન અથવા મોટરની શક્તિમાંથી વળે છે, ત્યારે સાંકળ અન્ય ચક્રમાં ચાલતું ચક્ર પણ ખસેડે છે. ચેઇન ડ્રાઇવ્સ મોટર સાયકલ, સાયકલ અને અન્ય પ્રકારની ઓટોમોબાઇલ્સમાં વપરાય છે.
જાળવણીના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, સાંકળ ડ્રાઈવના ઘટકો જેને ખૂબ જ ક્રૂડ સર્વિસની જરૂર પડે છે તે અન્ય ઘટકો વિસર્જિત વગર બદલી શકાશે અને સર્વિસ કરી શકાશે.
ચેઇન ડ્રાઈવના ગેરફાયદા તેમને ચોક્કસ ઓપરેશન મિકેનિઝમ્સથી બાકાત રાખે છે. ચેઇન ડ્રાઇવ્સ મોટા પ્રમાણમાં અવાજ પેદા કરે છે (પરંતુ શાંત સાંકળો ઓછા અવાજ પેદા કરે છે) સ્પ્રોકટ્સ લિંક અને સ્પ્રેચ સંપર્ક સપાટીને પહેરીને પરિણામે વિસ્તૃત અને વિકૃત. સાંકળની સુગમતા ફક્ત એક જ મેદાન પર મર્યાદિત છે, અને તે માત્ર પ્રમાણમાં નીચી ગતિ મશીનમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે.
બેલ્ટ ડ્રાઇવ વિશે વધુ
એક લૂપ કે જે લવચીક સામગ્રીમાંથી બને છે અને પાવર ટ્રાન્સમિશનના હેતુ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે તેને સામાન્ય રીતે બેલ્ટ ડ્રાઈવ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. બેલ્ટનો ઉપયોગ સંબંધિત ગતિને ટ્રેક કરવા અને ગતિના સ્ત્રોત તરીકે (કન્વેયર બેલ્ટ્સ) માટે પણ થઈ શકે છે.
બેલ્ટ પદ્ધતિના સંચાલનમાં બે અથવા વધુ ગરગડીઓનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં પટ્ટો તેમની આસપાસ ચપળતાથી આવરી લેવામાં આવે છે અને પુલ્સ ડ્રાઇવિંગ અને સંચાલિત પદ્ધતિ સાથે જોડાયેલા છે. બેલ્ટની સામગ્રીના લવચિક સ્વભાવને લીધે, વિવિધ પ્રકારના વિમાનોમાં ફેરવવા અને વિપરીત દિશામાં ફેરવવાની ગોઠવણ કરી શકાય છે.
નીચેના લાભોથી પાવર ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ્સ માટે બેલ્ટ ડ્રાઇવ્સ આદર્શ પસંદગી બન્યા છે. પાવર ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ લ્યુબ્રિકેટ નથી અને જાળવણી ઓછી છે. તે ઉચ્ચ તાણ મજબૂતાઇ ધરાવે છે અને ભારમાં થતા અચાનક ફેરફારોનો સામનો કરી શકે છે અને સ્પંદનોને બંધ કરી શકે છે. ઓપરેશન સરળ અને શાંત છે. પોટલીઝ સ્પ્રૉર ગિયર્સની તુલનામાં ઉત્પાદન માટે ઓછું ખર્ચાળ છે, તેથી સસ્તી છે.
ભલે બેલ્ટ ડ્રાઈવ્સ અસંખ્ય ફાયદા છે, તેમ છતાં તેમની પાસે નીચેના ખામીઓ છે. તૂટી ત્યારે અનંત લૂપ બેલ્ટને રીપેર કરાવી શકાતી નથી, અને તેને બદલવાની જરૂર છે. ઉપરાંત, લોડ અથવા તણાવમાં ફેરફારો સ્લિપેજનું કારણ બની શકે છે. તે આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરી શકતા નથી કારણ કે સામગ્રી તાપમાનને સંવેદનશીલ છે અને ભેજને કારણે સ્લિપેજને કારણે સંપર્કની સપાટીના ઘર્ષણમાં ઘટાડો થાય છે. ઉપરાંત, બેલ્ટ ડ્રાઈવોની લંબાઈને એડજસ્ટ કરી શકાતી નથી.
ચેઇન ડ્રાઇવ અને બેલ્ટ ડ્રાઇવ વચ્ચે શું તફાવત છે?
• બેલ્ટ ડ્રાઈવો પોલીમર્સથી બનેલા છે, અને સાંકળો એલોય્સના બનેલા છે.
• ચેઇન ડ્રાઈવો ઉચ્ચ તાપમાન અને ભેજવાળી પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરી શકે છે, પરંતુ પટ્ટા ડ્રાઈવો નથી કરી શકતા.
• બેલ્ટ ડ્રાઈવો લ્યુબ્રિકેટ નથી, જ્યારે ચેઇન ડ્રાઈવો લ્યુબ્રિકેટ છે.
• પટ્ટો સ્લિપેજથી પસાર થાય છે, જ્યારે સાંકળ ડ્રાઈવમાં સ્લિપેજ નથી.
• ચેઇન ડ્રાઈવ સ્પ્રેટનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે પટ્ટા ડ્રાઈવ શેહેવ્સ (પલ્લી) નો ઉપયોગ કરે છે.
• ચેઇન ડ્રાઇવ ઉચ્ચ ભાર હેઠળ કામ કરી શકે છે, જ્યારે બેલ્ટ ડ્રાઈવો હાઇ સ્પીડ શરતો હેઠળ કામ કરી શકે છે.
• બેલ્ટ ડ્રાઇવ્સ શાંત છે, જ્યારે ચેઇન ડ્રાઈવો ઘોંઘાટીયા છે.
